Das Elektroauto zum Verbrenner umrüsten: Liebhaberei oder sinnvolle Investition?

Kleiner Defekt, großer Aufwand: Streikt ein Elektronik-Teil im Auto, wird es in der Regel ausgetauscht. Das kann richtig teuer werden – doch oft gibt es eine günstigere Alternative.

Autos mit klassischen Verbrennungsmotoren werden schon Mitte des 21. Jahrhunderts nur noch in Museen zu sehen sein. Das heißt aber nicht, dass uns echte Klassiker der Automobilgeschichte nicht auch weiterhin auf unseren Straßen begegnen werden.

Neben einigen Start-ups stellen das auch die Hersteller selbst sicher, die schon heute für ausgewählte E-Modelle Umrüstkits anbieten. Im Fokus steht dabei vor allem das Thema Nachhaltigkeit.

Kfz-Mechaniker repariert Motor in Werkstatt: Lohnt es sich, das E-Auto zum Verbrenner umzurüsten?

Volkswagen treibt das Thema Elektromobilität nicht nur mit Modellen wie dem VW ID 3, ID 4 oder ID 5 voran, sondern hat auch gleich noch Bausätze im Angebot, mit denen sämtliche Modelle zu Verbrenner-Fahrzeugen umgerüstet werden können. Die Motoren sind dabei die gleichen, die auch in aktuellen Serienfahrzeugen wie dem Golf und dem Tiguan zum Einsatz kommen.

Warum sollte beispielsweise ein 10 Jahre alter VW ID 3 wegen eines Motorschadens auf dem Schrottplatz landen, wenn man ihm mit einem Dieselmotor ein „zweites Leben“ spendieren kann? Diese Frage haben sich auch die Gründer vom Hamburger Start-up Naext gestellt und den „NAEXT Kompensator“ entwickelt.

Dieser ist modular und versetzt Fachwerkstätten in die Möglichkeit, selbständig Fahrzeuge umzurüsten. Bislang ist das Umrüstkit für den VW ID 3, ID 4 oder ID 5 erhältlich und für den BMW iX1 eDrive20 und BMW i4 eDrive40 in Planung. Ab einer Stückzahl von 20 Fahrzeugen bietet Naext mittels 3D-Scan sogar individuelle Lösungen.

Umrüstkit-Motor der Firma BMW

Unabhängig davon gibt es eine Vielzahl von Unternehmen, die sich auf den Umbau von Elektrofahrzeugen spezialisiert haben, der weltweit immer beliebter wird. Das britische Unternehmen Everrati etwa baut alles vom Tesla, über die Mercedes EQE Limousine bis hin zum Porsche Taycan 4S um.

Elektromotor raus, Verbrennungsmotor rein. Statt neu zu kaufen, kann das Umrüsten von Fahrzeugen eine Alternative sein.

Günstig ist die Umrüstung eines E-Fahrzeugs indes nicht: Je nach Modell werden für das Umbauset (Benzinmotor, Schaltgetriebe, Tank etc.) und den Umbau selbst schnell mehrere tausend Euro fällig.

Dafür überwiegen aber die Vorteile: größere Reichweite und schnelleres Betanken zeichnen die umgebauten Fahrzeuge aus.